EX60

Az EX60-ast úgy terveztük, hogy minden eddigi Volvónál nagyobb elektromos hatótávolságot nyújtson, méghozzá a valós körülményekhez optimalizálva, az időjárást és az útfelületet is figyelembe véve. Válasszon a három fejlett hajtáslánc közül. Mindegyik alapfelszereltségként 800 voltos technológiával van felszerelve az optimális teljesítmény érdekében.

P6 Electric

• Becsült hatótávolság 611 km-ig
• Energiafelhasználás: 14.9 kWh/100 km

P10 AWD Electric

• Becsült hatótávolság 660 km-ig
• Energiafelhasználás: 16.2 kWh/100 km

P12 AWD Electric

• Becsült hatótávolság 810 km-ig
• Energiafelhasználás: 16.1 kWh/100 km

Hatótávolság asszisztens
A beépített Range Assistant alkalmazás segít az utak megtervezésében és abban, hogy minden töltésből többet hozhasson ki. Megmutatja, hogy a vezetési stílus, a forgalom és a hőmérséklet hogyan befolyásolja a hatótávolságot, és valós idejű tippeket kínál az energiafelhasználás csökkentésére.

A hatótávolságra vonatkozó adatok előzetesek, és a Volvo EX60 modellre vonatkozó, adott tesztelési körülmények között végzett WLTP tesztelési szabványokon alapulnak. A tényleges hatótávolság a töltöttségi szinttől, a jármű specifikációjától, a külső hőmérséklettől, az akkumulátor hőmérsékletétől, az időjárástól, a domborzati viszonyoktól, a vezetési stílustól és a jármű sebességétől függően változhat.

A 800 voltos technológia egyenáramú gyorstöltést tesz lehetővé. A 10-ről 80 százalékra történő töltés jellemzően körülbelül 16 percet vesz igénybe az egyenáramú gyorstöltő-állomásokon. Javasoljuk, hogy a mindennapi használatban 90 százalékig töltsön, ezzel meghosszabbíthatja az akkumulátor élettartamát.

P6 Electric

• 300 kW-os töltőállomás: 16 perc
• 83 kwh akkumulátor

P10 AWD Electric

• 400 kW-os töltőállomás: 16 perc
• 95 kwh akkumulátor

P12 AWD Electric

• 400 kW-os töltőállomás: 19 perc
• 117 kwh akkumulátor

Mesterséges intelligenciával optimalizált töltés
A Breathe Charge szoftver valós időben figyeli az akkumulátort. Megtanulja az Ön szokásait, és akár 30 százalékkal gyorsabbá teszi a gyorstöltést még hideg időben is, anélkül, hogy kompromisszumot kötne a hatótávolság vagy a hosszú távú teljesítmény terén.

Töltési emlékeztetők
Emlékeztetőt kaphat, ha az akkumulátor töltöttsége 20% alá csökken. A központi kijelző a Google Térképeken megjeleníti a közeli töltőállomásokat, azok töltési sebességével, rendelkezésre állásával és a becsült töltési idővel együtt.

Az akkumulátor előkondicionálása
Tervezzen útvonalat egy töltőponthoz, és az autó automatikusan felmelegíti vagy lehűti az akkumulátort a gyorsabb töltés érdekében. Az erre szolgáló gombbal bármikor elindíthatja az előkondicionálást.

Ez az érték a 10-80% töltés optimális időtartama olyan töltőállomáson, amely nem korlátozza a jármű kapacitását. Az adatok előzetesek, és a Volvo EX60 becslésein és számításain alapulnak. A töltési idő számos tényezőtől függően változhat, például a meghajtás változatától, a külső hőmérséklettől, az akkumulátor hőmérsékletétől és a jármű állapotától.

A P12 AWD és P10 AWD hajtásláncok azonnali elektromos teljesítményt biztosítanak, és igény szerint elosztják a nyomatékot az első és hátsó motorok között a magabiztos tapadás és irányíthatóság érdekében. A P6 hátsókerék-hajtást használ a könnyedebb, dinamikusabb vezetési érzet és a természetes útkapcsolat érdekében.

P6 Electric
Akár 275 kW / 374 LE

P10 AWD Electric
Akár 375 kW / 510 LE

P12 AWD Electric
Akár 500 kW / 680 LE

Vezetési módok és beállítások
A hajtáslánctól függően négy üzemmód közül választhat, amelyek kényelmesebbé, takarékosabbá vagy erőteljesebbé teszik az EX60-ast. Az egypedálos vezetés lehetővé teszi, hogy csak a gázpedált használva lassítson, megálljon és gyorsítson. Az erejét a vezetési stílusának megfelelően is beállíthatja.

A teljesítményadatok előzetesek, és a Volvo Cars által a Volvo EX60 modellre vonatkozóan végzett becsléseken és számításokon alapulnak. Ezek az eredmények nem garantáltak. A jármű homologizációja folyamatban van.

A P12 AWD 0-ról 100 km/h-ra 3.9 másodperc alatt indul, azonnali nyomatékkal és egyenletes tapadással. A P10 AWD 4.6 másodperc alatt követi ugyanazzal a magabiztos összkerékhajtással. A P6 5.9 másodperc alatt éri el a 100 km/h-t, amint a hátsókerék-meghajtás lineáris, letisztult erőátvitelt biztosít.

P6 Electric
0–100 km/óra 5.9 másodperc alatt

P10 AWD Electric
0–100 km/óra 4.6 másodperc alatt

P12 AWD Electric
0–100 km/óra 3.9 másodperc alatt

A gyorsulás mértéke az adott hajtáslánctól függ. A valós eredmények különböző tényezőktől függően változnak, beleértve az időjárást és az útviszonyokat, a gumiabroncsokat és az autó súlyát.

Az első benyomás egyértelmű: az EX60 új fejezetet nyit az elektromos formatervezésben. A szabadidőjárművek erőteljes, plasztikus kiállásával bír, ugyanakkor minden idoma, minden vonala áramvonalassá teszi. Az alacsony orr és az enyhén lejtő tető nem akadályozza a levegő áramlását a karosszéria körül, míg a megemelt utastér magabiztos vezetési pozíciót biztosít, de nem növeli a légellenállást. A keret nélküli ajtók és a síkban illesztett üvegfelületek nem akadályozzák a légáramlást az oldalak mentén, az első kerekek finom légterelői pedig csillapítják a kerékívek körüli légörvényeket. Az autó sík fenéklemeze csökkenti a légellenállást, míg a hátrafelé szűkülő hátsó részről akadálytalanul válik le a levegő, növelve a hatótávolságot. A legapróbb részleteknek is célja van. Az aktív lamellák bezárnak, ha nincs szükség hűtésre, a tükrök kialakítása elsimítja a légörvényeket. A legjobb skandináv gyakorlat szerint a szépség és a hatékonyság együtt segít abban, hogy még messzebbre jusson két töltés között.

Az EX60 az első Volvo, amely a következő generációs elektromos architektúrára épül. A szerkezettől a szoftverig minden elem azt a célt szolgálja, hogy az autó könnyebb, erősebb és hatékonyabb legyen. A megacasting öntési eljárás egyetlen alumíniumdarabból készít nagy karosszéria-elemeket. Több száz kisebb alkatrészt helyettesít, csökkentve a komplexitást és a hulladékot, miközben javítja a szilárdságot és a pontosságot. A cell-to-body integráció azt jelenti, hogy a akkumulátor-cellákat közvetlenül az autó szerkezetébe építjük be. Csökkenti a súlyt és az anyagfelhasználást, növeli a hatótávolságot és a teljesítményt, és több helyet szabadít fel az utastérben.